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幽灵公交
1、原来，申江线不是无车运营，只是少车运营；原来，申江线也不是从不出现，只是难得现身，“有车似无车，这不就是‘幽灵公交’吗？”陆先生等乘客无奈戏言。 “幽灵公交”不止一条 引发投诉不断 申江线这样的“幽灵公交”线路还不至一条。
2、幽灵理由：313路从丰台体育中心开往北天堂，一直以来是西南五环外几个村子里200多名村民出行的唯一一条公交线路。由于乘客有限，多年来这条线路只有一辆车运营。
3、十幽灵车 参加完一个朋友的婚礼已经很晚了，何晶来到街上，准备搭乘十点半的末班公交车回郊区。孤零零的站牌下，只有何晶一个人等车，天阴沉沉的像是要下雨的样子，一些行人错乱而过，几盏路灯也迷茫昏暗。
4、北京375路公交车灵异事件”所指的是1995年北京一辆375号公交车在尾班时发生的灵异事件(也有传成330、33333号的)。
5、《幽灵公交车》他和往常一样，下班之后坐上11路公交车的最后一趟夜班车，此时公交车上就只有几个人，他选了一个最后排的座位坐下。
6、阴间来客。血腥毕业典礼。2模仿者。2幽灵公交车。2训狗师。2宋家老宅。2黄泉买骨人。2食人盛宴。2古诗杀人案。2凉川连环杀人案。2死得其所。30、天国之门。3草原孤狼。
北京为什么没有3号线,北京地铁三号线幽灵站台曝光(
1、北京地铁3号线，东四十条站站台，有一个封闭的地下通道，本来是换乘3号线的地下通道，但是3号线被6号线取代后，这个方案取消了，所以封闭了。
2、北京地铁三号线被尘封的原因：最主要还是由于各种因素，导致规划被调整了，因此建设时间会比较晚。北京地铁三号线在上世纪末就已经规划完成，当初的地铁三号线规划贯通南北，之后再去穿越德胜门。
3、北京地铁3号线尘土飞扬的主要原因是由于各种因素导致规划有所调整，所以建设时间会相对较晚。由于北京地铁3号线经过北京东西向的地铁大动脉，北京地铁6号线方向有所调整，从而影响到地铁3号线，最终导致地铁3号线原规划延迟。
4、北京地铁之所以没有三号线，是因为早期规划中没有三号线。北京地铁的规划始于1965年，当时的规划并没有包括3号线。因为在那个时候，北京市的城市规划还没有完全确定，所以地铁的规划也只是初步的。
5、首要原因是因为3号线的施工难度极大。该路段穿过北京市区的核心地带，需要穿越地下河流、老旧建筑等，因此在建设过程中遭遇了不少困难，导致工期延长。其次，3号线的开通会带来一定的影响。
福寿岭为什么叫幽灵站
1、实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站。
2、幽灵站，指长期未开放的车站。在大多数人眼中，北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然，地铁里有你猜不到的秘密，地铁线路远不止地图上画出的那些。
3、福寿岭站是北京地铁10号线的一个车站，因其地理位置偏远，平时人流量不大。然而，近年来，有一些奇怪的事情发生在这个车站，引起了不少人的关注。
幽灵地铁的介绍
Kingsway地铁 Kingsway地铁采用明挖法建造，于1906年投入使用，1952年关闭。这个地铁最初只用于单层电车，后来经过改造，也允许双层电车通行。
罗切斯特地铁站 罗切斯特地铁站于1927年建立，运行至1956年。它是在伊利运河河道上改建的，通行城际单层电车，为缓解城市交通压力做出过贡献。停运了半个多世纪，这里就是一个地下大坑。
世纪80年代1号线地铁转为民用后，福寿岭站和高静站也不对公众开放。起初，它是北京福寿岭地铁职业学校学生的通勤列车。然而，随着2007年5月28日福寿岭站通勤列车的取消，福寿岭站唯一的入口被彻底封闭，被废弃为“幽灵站”。
幽灵地铁的衰败之象
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
Notting Hill Gate地铁站 Notting Hill Gate地铁站废弃了半个多世纪，早已被人抛之脑后。2010年至2011年间，政府决定翻新地铁站。在美化一段电梯走廊时，人们惊喜地发现这个曾经的幽灵地铁墙上贴着一系列原版海报。
、巴黎地铁 巴黎地铁站点很多，共有300站，所以有许多幽灵车站也不足为奇。二战爆发伊始，一批车站被迫关闭。Saint-Martine站之后短暂开放过，其他车站则没那么幸运，永久地关闭下去了。
隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
1、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
2、北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
3、幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
4、起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车，福寿岭唯一一个入口也已彻底封闭，废弃成为了“幽灵车站”。高井站是一号线地下部分最西端的站点。
5、位于苹果 园站西北方向福寿岭村， 与地铁技校临接， 距苹果园站 6 公里左右。
6、福寿岭站站台高井站亦称北京军区站，位于西山北京军区联勤大院内，车站构造与苹果园站完全不同，而是按照战备需要修建，有专人把守，戒备相当森严。