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青岛胶州湾隧道采用了哪种海底隧道施工方法?
大陆已建成的海底隧道，厦门翔安隧道，青岛胶州湾海底隧道均是采用矿山法施工。沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法，沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面现场。
钻爆法是一种利用钻眼爆破方法开挖断面的海底隧道施工技术，如青岛胶州湾海底隧道就是采用钻爆法施工。盾构法是一种常用的全机械化海底隧道施工技术，如日本东京湾海底隧道就是采用盾构法施工。
大陆目前已建成的海底隧道，厦门翔安隧道，青岛胶州湾海底隧道，均是采用钻爆法施工。
青岛胶州湾海底隧道就是采用钻爆法，是当今世界具有代表性的跨海隧道之一。直接和水打交道的是盾构法和沉管法 ， 盾构法 采用的是密封防水机器，主要用于软土中， 先用机器打头阵 ，再一点一点的铺设管道 。
其钻爆法。钻爆法主要用钻眼爆破开挖断面，然后修筑隧道以及地下。战报法施工的时候，将整个断面分开挖至设计轮廓，并且随之修筑衬砌。
钻爆法CRD开挖 钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。
青岛第一跨海隧道入口有几个口
1、胶州湾海底隧道在青岛市南区这边有两个出入口，在黄岛区那边只有一个出入口。
2、你要是从青岛上桥的话，胶州湾路和太原路立交桥南边的李沧河入海口就是跨海大桥的入口，走到海中有一海中立交，通过立交可从红岛出口出去，这一路程约十几公里。边走边玩约3小时左右，从红岛出来后可坐公交返回市区。
3、从快速路三期与快速路一期交会处的入口，驶上快速路三期，经过四川路接线桥，最终到达四川路主隧道入口处，全程仅需2分钟左右。
胶州湾隧道上面是什么
混凝土固定不会漏水。胶州湾隧道沉管之间的拼接处一般用混凝土固定，并且沉管与沉管之间的密闭性本来就很高，所以胶州湾隧道上面是不会漏水的，更不会被海水淹没。
又称胶州湾隧道，位于山东半岛南部，是我国最长的海底隧道，全长7800米，其中路域段3850米，海底段3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道，项目总投资398亿元，2010年4月28日全线贯通。
中达咨询小编通过相关内容梳理，我国最长的海底隧道是胶州湾隧道，以下是胶州湾隧道的基本概况如下：我国最长的海底隧道——胶州湾隧道胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。
