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中国海运必须走马六甲吗
经过。印度地处北半球，是南亚地区最大的国家，中国海运中马六甲是必经地方，所以经过，该地区面积为298万平方公里，居世界第7位。
马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口4马六甲(melaka，原称malacca)而得名，该城在16和17世纪时是重要的港埠。马六甲海峡呈东南—西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。
从中国向非洲出口货物，走海运，航线最短的一条路线是从中国的福建、广东、海南等省份港口出发，经过南海、马六甲海峡，穿越印度洋到达非洲东海岸的莫桑比克、肯尼亚、坦桑尼亚等国家的港口。
马六甲海峡被哪国控制
1、马六甲海峡不属于单独的一个国家，而是由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。
2、马六甲海峡由新加坡、马来西亚、印度尼西亚三国共同管辖。马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，是沟通太平洋与印度洋的重要航道。
3、马六甲海峡不属于任何一个国家，是由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。
4、马六甲是新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。
5、不过这一海域的巡逻并不完全由这三个国家控制。
6、目前，马六甲海峡没有被任何一个国家所独立掌控，而是处于多国共管状态。其中，印度、印度尼西亚和新加坡是该地区的主要国家之一，一起组成了马六甲海峡安全通道联合巡逻机制。
.马六甲困局。假如马六甲走不通,中国海上航线如何走?
1、当然，也可以不走马六甲海峡，不过花费的费用肯定更多。由于在印尼群岛附近暗礁较多，航运不安全，假如开拓新航道，将会承受巨大的费用，因此航运必走马六甲。 当然，封锁马六甲相当于切断东亚与阿拉伯世界的航运通道。
2、中东和其他国家地区的石油最便捷的方式是通过海上旅行。石油从波斯湾开始，通过印度洋和马六甲进入南中国海，然后到达中国的沿海地区。海上航线必须经过马六甲海峡，这也意味着石油成本将会上升，因为对马六甲海峡的关税很高。
3、马六甲困境，也称马六甲困局，指的是中国经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。因此，各种突发事件很容易导致这些海峡出现短期运输中断，进而导致短期的全球或局部供应中断。
4、中巴石油管道无法解决“马六甲困局”。 美国可以封锁马六甲海峡，自然也有能力封锁波斯湾到巴基斯坦瓜达尔港口的航线，可以封锁和轰炸瓜达尔港口，甚至可以轰炸中巴石油管线。一样可以切断中国通过中巴石油管道进口石油。
5、奉行睦邻友好与推进区域合作才是中国应对“岛链”困境的必由之道。中国需要在岛链国家中寻找到坚定的盟友，至少也要确保这些岛链国家不全是中国的对手。
6、在和平时期，对海上通道的关注主要是基于国际贸易航线或海上能源运输安全的考虑；在战时或危机状态下，则是基于保障能源通道安全以及万一海上通道被切断如何保证能源持续供应的考虑。
...缅甸?好处就是夺取了印度洋出海口,免去绕道马六甲?
1、中国人，不是日本鬼子，也不是八国联军鬼子，他们为了一己私利可以灭掉别人的国家，中国人不会这样干。中国文化，自古就是爱好和平的文化，不同于西方强盗文化。
2、如果中国的船只要到波斯湾进口石油，那就必须要绕道马六甲海峡，但是马六甲海峡受制于他国，使得我国的石油安全颇受威胁。这就引起我们思考了，中国的云南距离印度洋只有470公里，隔着一个缅甸。
3、中国处于亚洲大陆的东部，与多个陆地国家为邻。从地缘政治学的角度来看，中国地缘战略的目标在于以和为贵，合作共赢，尊重各国国家主权，以平等互利的原则处理地缘政治，避免产生战略误判。
4、缅甸对于中国的利益包含几点，第一，稳定的缅甸对中国西南稳定和发展有关系。第二，缅甸有一个很好的中国西南出海口，可以不用走马六甲海峡到印度洋。第三，缅甸政府是中国武器的主要买家之一。第四，缅甸有一些森林和矿产资源。
5、实际上这六个宣慰司管辖的地方包括了现在的缅甸全境和老挝、泰国部分地区，这块地方应该说是中国梦寐以求的印度洋最佳出海口，因为它直通印度洋，光线充足。温度时与降水量大而且他土地平旷。
6、除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国还尝试在缅甸布局皎漂港。