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成都地铁规划图
1、第一期建设规划、第二期建设规划、第三期建设规划批复的所有项目，共计约518km已开通运营；第四期建设规划批复项目已开工建设，计划于2024年前陆续开通运营。届时，成都市城市轨道交通将形成“米+环+放射”的基本运营网络。
2、一）成都市快速轨道交通线网规划简介 根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长度2715km，其中地下线长度1424km，地上线1291km。
3、近日，市规划局、市地铁公司编制完成了《成都市城市轨道交通线网规划》。其中远期规划线网由29条线路组成，包含14条普线、10条快线、3条市域铁路线、1条市域内控制线线路、1条市域外线路13-1号线，总长约1709km。
4、成都地铁6号线北起郫县望丛祠站，南至天府新区回龙路西站，规划全长61km，共设车站55座。以下按工程分段说明线路走向。
5、法律分析：远期规划：远期线网规划由36条线路组成，总长约1666公里，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。具体详情：远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。
成都到德阳地铁s11路线图
成都到德阳地铁s11路线图走向是韦家碾站-凤台三路站-友谊站-杜家碾站-国际商贸城站-斑竹园站-马家站-濛阳站-三星堆站-天府旌城站-德阳南站-四川建院站-五洲广场站-文庙广场站-德阳北站。
成都地铁S11线的成德支线主要连接成都市韦家碾站和德阳市的商贸城站。该线路自南向北走行，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，以及德阳市旌阳区、广汉市。
招标公告显示，S11线计划2023年3月30日开工建设，2026年12月31日达到初期运营条件。S11线工程线路起于成都地铁1号线韦家碾站，与轨道交通18号线、5号线换乘，止于德阳市德阳北站。
目前，市域（郊）铁路成都至德阳线（S11线）项目正式获批。该项目是成德眉资同城化轨道交通线网重要组成部分，南起韦家碾站，沿北星大道、成德大道、天府大道北延线、泰山路自南向北敷设，止于德阳北站。
成都地铁远期规划2035
1、年通地铁。成都地铁4号延伸至金马在2023年开始动工到2024年年底完工。金马镇位于四川省成都市温江区西南部，该镇傍岷江支流金马河而得名。
2、法律分析：远期规划：远期线网规划由36条线路组成，总长约1666公里，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。具体详情：远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。
3、根据一些公开信息和规划，2025年成都市西河镇到天府国际机场之间可能会有地铁。其中，地铁18号线被规划为连接成都市区和天府国际机场的地铁线路，该线路全长约60公里，沿线设站30座，包括机场站和终点站。
4、成都低运量轨道交通2022年7月公布。根据查询相关公开信息显示，成都市低运量轨道交通线网规划项目已于2022年7月正式启动编制，线网规划覆盖成都全域，规划期为2035年。
5、同时，《十四五规划和2035年远景目标纲要草案》也提出，“十四五”期间我国城市轨道交通运营里程数将新增3000公里，预计“十四五”累计客运量将突破千亿人次，累计完成投资额有望达到18188亿元。
6、“十三五”期间，成都加快推进轨道交通建设和TOD综合开发，轨道交通方面完成投资2600多亿元，目前已开通12条地铁线路，运营里程达到518公里(不含有轨电车39公里)。
成都地铁11号线路走向
1、成都地铁S11线的成德支线主要连接成都市韦家碾站和德阳市的商贸城站。该线路自南向北走行，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，以及德阳市旌阳区、广汉市。
2、成都地铁11号线一期工程线路全长 20km，其中地下段 1km，高架段 9km，设站19 座，其中地下站 18 座，高架站 1 座。
3、成都到德阳地铁s11路线图走向是韦家碾站-凤台三路站-友谊站-杜家碾站-国际商贸城站-斑竹园站-马家站-濛阳站-三星堆站-天府旌城站-德阳南站-四川建院站-五洲广场站-文庙广场站-德阳北站。
4、成都地铁11号线（工程线）是一条连接主城区、天府新区、新津县的市域快线。一期工程北起观东路站，途经新成仁路、夔州大道、福州路、正兴42路和迎宾大道，终止于回龙路西站。
5、成都至德阳线（S11线），该线起于成都地铁1号线韦家碾站，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳旌阳区、德阳中心城区至德阳北站，线路全长77公里，设站15座。
成都地铁五期规划,11号线被砍了吗
其次在对地铁11号线进行规划与设计时，经过多次评估与比较，发现11号线的客流量和运营成本不具备建成的条件，因此取消了成都11号线。
没有。剧成都新华社报道称截止到2022年12月10日成都地铁11号线还在建设中，因此是没有被砍的。
成都地铁没有11至16号线的原因可能是多方面的，其中一些可能包括： 资金问题：建设地铁需要大量资金投入，而成都市政府在城市基础设施建设上已经投入了大量资金，剩余的资金可能不足以支持11至16号线的建造。
法律分析：最终，成都地铁最新规划除已建成和在建线路外，剩余保留线路包括地铁线路11号线、12号线、15号线、16号线、20号线、22号线、23号线、26号线、29号线、33号线、DD2和D3线。